Most egy fekete Astra volt tesztalanyunk és egy szlovák túrára készültünk vele. A kocsi külseje így már nem lepett meg. Legutóbb azt írtam, hogy a sárga szín nagyon jól áll neki, nos a fekete pedig elegánsabbá, komolyabbá teszi. Az autó elején a Vizor – ez a fekete plexibetét – nem is dominált annyira, hiszen az egész autó fekete volt. De az autó így is markáns vonalvezetésű, igazán jól néz ki elől-hátul.
Beülve a már jól megszokott, letisztult, német precizitás fogadott. Itt is elmondható, hogy jó minőségű anyagokat használtak. A hosszú úton most lehetőségem volt jobban megtapasztalni az ülések kényelmét. Sokszor még prémium autókban is előfordul, hogy fél óra vezetés után megfájdul a hátam. Ilyenkor megpróbálok minden beállítást, amíg végül általában feladom. Az Astrában könnyedén levezettem megállás nélkül közel kétszáz kilométert autóúton és még csak állítanom sem kellett rajta. Mivel a családdal mentünk síelni, így a hátsó üléseket is kipróbáltuk. Gyerekeim hátul is elfértek kényelmesen. Szóval elmondhatom, hogy az Astra ülései kiállták a próbát.
A hosszú úton nemcsak az ülések tetszettek, igazán jól lehetett vezetni az Opelt. Könnyű volt a kormányzása, futóműve nem volt túl feszes, sportos, nem pattogott, de nem is volt túl puha. Igazán dinamikusan tudtam vele haladni a kettes úton, majd a szlovák utakon is. És bár sokszor előztem vele, a fogyasztása nagyon meggyőzött. Az 1,5-ös diesel motor 130 lóerős és 300Nm nyomatékot ad le, ezzel igazán dinamikusan lehet autózni. És bár sokan már leírják a diesel autókat, én nagyon élveztem a nyomatékot, na és persze a fogyasztást. Mert hibrid autók ide vagy oda, ez az autó téli körülmények között 5,2 literes fogyasztást produkált, úgy hogy hárman ültünk benne, és tele volt a csomagtartó. A jó motorhoz jó váltó dukál, a 8 sebességes automata hozzájárult a szokatlanul jó fogyasztáshoz és teljesen észrevétlenül kapcsolta a fokozatokat. Ha automata, akkor egy literrel több fogyasztás-tartja a mondás. Akkor manuális váltóval 4 literes fogyasztással járhatunk az Astra diesellel?
És ne feledjük, sítúrán voltunk és jól befértünk a kocsiba. A csomagtartó alapesetben 422 literes, ami 1339 literre bővíthető a hátsó ülések háttámlájának lehajtásával. Mi az egyik ülést hajtottuk le, így a sílécek is kényelmesen elfértek. Emellett a csomagtartó padlója kétféle magasságban is rögzíthető, attól függően, hogy nagyobb térre, vagy a lehajtott üléstámlák mellett sílécek rakodófelületére van-e nagyobb szükség.
Összességében az új Astra igazán jó társ volt a világjáráshoz, kényelmesen elfértünk benne, és rendkívül jól fogyasztott, ami a mai üzemanyagárak mellett nem másodlagos szempont. Szóval a dieselt nem szabad leírni. Az út egyetlen negatívuma csak a kocsiról készített szép, havas fényképek eltűnése volt. Persze ez nem az Opel, hanem egy vacak SD-kártya hibája.
