Ha három gyerekünk van és szeretnénk utazni, akkor nagy, kényelmes autó kell nekünk. És ha esetenként még a srácok barátait is elvinnénk valahova, akkor egy hétszemélyes járműre van szükségünk. Na de hol kapunk ilyet, ami autóként vezethető és nem is fogyaszt sokat? A Ford kereskedésekben.
Ez nem az az autó, amiben öten vagy akár többen kényelmesen elférünk. Ez nem az az autó, amit nagy csomagtartójáért és a praktikus pakoló vagy tárolórekeszeiért szeretünk. Ez nem az az autó, amelynél imádjuk, hogy az asszisztens magától beparkol helyettünk. Ezt az autót egyszerűen csak vezetni kell. Mert ezt az autót a vezetés élménye miatt lehet szeretni. Ha valaki imád vezetni, ez az ő autója.
A Jaguar XE nem egy új forma. Pár éve már ismerjük, próbáltuk is korábban, és emlékem szerint akkor is hasonló volt a véleményünk. Egyedi luxusgép, egy ikonikus sportautó, ami kilóg, kiemelkedik a tömegből. Most egy teljesen friss 300 lóerős, hátsókerék hajtású modellt próbálhattunk.
Sok Ford járt nálunk mostanában, de a Focus nagyon régen volt szerkesztőségünk közelében. Most a legújabb, frissített verzió és abból is egy világjárós kivitel, azaz egy szép nagy kombi járt nálunk.
Amikor 510 lóerő van az ember alatt, azt hihetné, hogy állandóan száguldozni akar majd. De a Range Rover Sporttal erre nincs szükség. Az egy komolyabb pesti lakás árába kerülő luxusterepjáróval ugyanis élmény suhanni is.
Az Utazás Kiállításra készültünk épp, amikor átvehettem a Toyota Hilux tesztautót, egy fullosan felszerelt haszongépjárművet. A nagy platós jármű nem is jöhetett volna jobbkor. A sok-sok magazint, Világjáró könyvet, asztalokat, roll up-okat úgy nyelte el az autó, hogy most a raktár és a kiállítási pavilon között nem kellett többször fordulni.
Nemrég próbáltuk ki az új Opel Astrát és nagyon tetszett az Opel régi-új ikonja. Emlékszem nagyjából mindennel elégedett voltam a tesztvezetés során, egyedül a fogyasztást sokalltam egy kicsit a kis benzines autónál. Nos, itt a diesel erőforrásnál a legnagyobb előny épp a fogyasztás volt!
Korábban nyári körülmények között már próbáltuk a Ford csúcsterepjáróját, amely korszerű hibrid hajtást kapott, ráadásul tölthetjük is. Így egy ekkora autóval, fantasztikus teljesítménnyel, mégis jó fogyasztással autózhatunk.
Nem is olyan régen járt nálunk az új Opel Grandland, egy 1,5-ös diesel motorral. Most testvére, egy tölthető hibrid járt nálunk csúcsfelszereltséggel.
Épp egy éve teszteltük a Kia Niro hybrid és plug in Hybrid modelljeit. Most egy új teljesen elektromos verziót teszteltünk, de ez már az új ráncfelvart verzió. Legalábbis ezt mondják. Szerintem itt szó sincs frissített modellről. Ez egy teljesen új modell, új külsővel, új belsővel és korszerű megoldásokkal.