Vannak autók, amelyek egyszerűen csak elvisznek A-ból B-be, és vannak olyanok, amelyeknél már az indulás pillanatának is van hangulata. Az Alfa Romeo Tonale egyértelműen az utóbbi kategória. Különösen akkor, ha az ember egy vörös színű, 1,5 literes mild hybrid motorral szerelt példány volánja mögött ül, és éppen egy hosszabb utazásra indul.
Van valami egészen különös abban, amikor útnak indulunk. Az izgalom az út miatt és a végtelen nyugalom, hogy végre mehetünk. Ez az átmenet tökéletesen illett a tesztautónkhoz is, hiszen a Nissan Qashqai e-POWER N-Design pont egy ilyen határmezsgyén egyensúlyoz: külsőre modern SUV, de belül egyfajta japán filozófiával átitatott nyugalmat és előrelátást képvisel. Nem hibátlan – de nagyon közel van hozzá.
Mindig is a coupék voltak a kedvenceim. De mostanában már hozzászoktam az SUV-okhoz. Felüdülés, amikor egy ilyen korábban városi terepjárónak nevezett gép szép coupé formát kap. A Renault új modellje, a Rafale egy igazi coupé SUV. Nagy, dinamikus és szép!
A Toyota első ízig-vérig elektromos autója igazán futurisztikus külsőt kapott, szerkesztőségünk legtöbb tagjának elnyerte a tetszését. Mi most a 2024-es, frissített verziót próbáltuk ki, mutatjuk a tapasztalatainkat.
A Renault legsportosabb SUV modellje egy RS Line kivitelben járt nálunk. Ez egy igazi, a 21. századi igényekre szabott SUV, amit azok fognak megvenni, akik szeretik a sportos megjelenést, de családdal terveznek utazni.
Ha három gyerekünk van és szeretnénk utazni, akkor nagy, kényelmes autó kell nekünk. És ha esetenként még a srácok barátait is elvinnénk valahova, akkor egy hétszemélyes járműre van szükségünk. Na de hol kapunk ilyet, ami autóként vezethető és nem is fogyaszt sokat? A Ford kereskedésekben.
Régen járt nálunk ilyen kis autó. Így furcsa volt megszokni a sok nagy SUV után az Aygo méreteit. De végül sikerült, és a pesti utcákat járva egészen megszerettem a Toyota „bevásárlókocsiját”.
Ez nem az az autó, amiben öten vagy akár többen kényelmesen elférünk. Ez nem az az autó, amit nagy csomagtartójáért és a praktikus pakoló vagy tárolórekeszeiért szeretünk. Ez nem az az autó, amelynél imádjuk, hogy az asszisztens magától beparkol helyettünk. Ezt az autót egyszerűen csak vezetni kell. Mert ezt az autót a vezetés élménye miatt lehet szeretni. Ha valaki imád vezetni, ez az ő autója.
A Jaguar XE nem egy új forma. Pár éve már ismerjük, próbáltuk is korábban, és emlékem szerint akkor is hasonló volt a véleményünk. Egyedi luxusgép, egy ikonikus sportautó, ami kilóg, kiemelkedik a tömegből. Most egy teljesen friss 300 lóerős, hátsókerék hajtású modellt próbálhattunk.
Sok Ford járt nálunk mostanában, de a Focus nagyon régen volt szerkesztőségünk közelében. Most a legújabb, frissített verzió és abból is egy világjárós kivitel, azaz egy szép nagy kombi járt nálunk.