Az előző Niro nem volt futurisztikus, nem volt kirívó formájú, belesimult a környezetbe. Nos, ez az új Nirora nem mondható el. Itt a tervezők láthatóan szabad kezet kaptak, és a fantáziájukat rendesen szabadon engedték.
Az autó elejére ránézve ez biztosra vehető. Karakteres orr lenne a két fekete hullámzó betéttel, de ehhez egy meghatározhatatlan formájú lámpaszettet terveztek. Önmagában ez is szép, a motorháztető és a front kiképzés is szép, ám együtt mégis túl sok. Kicsit értelmezhetetlen. De az biztos, hogy semmi másra nem hasonlít, semmivel nem összekeverhető, kirí a tömegből.
Ha oldalról nézzük, kicsit terepjárós (bocsánat SUV-s), kicsit személyautós, talán még kicsit kombis forma is. Egyedi itt is. Nem olyan magas, mint általában az SUV-k, de azért magasabb, mint a normál méterű kompakt autók. És nagy. Vagyis nagyobb, mint a kategóriája, amiben versenyez. Legalábbis kívülről.
Nekem hátulról jött be leginkább, a Kiánál már megszokott bumeráng formájú lámpa feldobja az amúgy is jól sikerült „popsit”. Az is kifejezetten tetszett, hogy a tükörre varázsolt index lámpák is tovább viszik a bumeráng formát.
Ha beülünk azt érezzük, hogy egy prémium kategóriájú gépbe huppantunk. Nagyon szép a műszerfal, ami szinte egyben végig fut a kormánytól a középkonzolig. Az egész belső elegáns, sok feketével, és a rendszer használata is nagyon egyszerű, logikus. A középső nagy kijelző alatt egy sorban, hagyományos gombokkal irányíthatjuk a hifit és a klímát, a váltáshoz mindössze egy gombot kell megnyomni. Ügyes, praktikus spórolás, könnyen megszokható.
A kormányon sok-sok funkciót kezelhetünk, a kétküllős kerék fogása jó, de nekem ez a kormány nem tetszik. Persze ez szubjektív, de nekem ez a fajta kormány valahogy nem elég komoly. Pedig telis-tele van funkciókkal, két kis füllel a rekuperáció mértékét változtathatjuk. De külön gombokkal innen irányíthatjuk vezetési módokat (eco, comfort, sport), a tempomatot, a sávtartást és a távolságot is.
De emellett a rádiót, a hangerőt és a műszerfali kijelzőt, és a telefont is innen kapcsolhatjuk ki-be egy beszélgetés előtt-után. Szóval igazán okos a szerintem nem túl szép kormány. Mondjuk kellett egy kis idő, amíg minden funkcióját megszoktam.
A belső tér összességében szép, kényelmesek az ülések, és a kesztyűtartó felett van egy dekor rész, aminek változtatható a megvilágítása. Ez is egy prémium autós megoldás.
A kocsi csomagtartója 475 literes, ami az ülések lehajtásával 1392 literre bővíthető. Az is jó, hogy alacsony a csomagtartó pereme, és az ülései is majdnem teljesen síkba hajthatók. És az autó elejébe is került egy kis csomagtér, ahová a töltőkábelt rakhatjuk. Így azt nem kell keresgélni hátul a csomagok alatt, ráadásul mivel ide, az autó elejére került a töltő csatlakozó, így rögtön tudjuk azt csatlakoztatni.
A gyári adatok szerint a maximális hatótáv 460 kilométer, most a januári hidegben elővárosi ingázásos használatban ez 350 kilométerre csökkent. De el tudom képzelni, hogy nyáron a városban elérhető a közel ötszáz kilométeres hatótáv is a 64,8 kWh-s akkupakkal.
És a kocsit élmény vezetni, igazán komfortosan megy, jól gyorsul, 7,8 másodperc alatt van 100-on. Persze ezt az adatot a sport módban mérhetjük, a Comfort módban kicsit lassabb a reakció a gázadásra. A kocsi rugózása is jó, nem sportautó, de nem is imbolyog, jó vele autózni.
És ahogy már írtam, a kocsi igyekszik feljebb lépni, a kategóriáját meghazudtolni. Így telis-tele van korszerű, praktikus vezetéstámogató extrákkal. Ilyen a teljesség igénye nélkül: a sávtartó, az adaptív tempomattal kombinálva. Biztonságunkat védi a vészfékasszisztens és a hátsó forgalmat figyelő kamera rendszer, ami tolatásnál figyeli a keresztforgalmat, sőt ha megállunk és nyitnánk az ajtót, de jönnek hátulról, akkor szintén jelez. És egy kis figyelmesség: ha autónk érzi, hogy a hátsó ülésen van valami (kabát, táska, vagy bármi), akkor kiszállás előtt figyelmeztet erre, ugyanúgy, mint a töltőben hagyott telefonra.
Összességében az új Kia Niro egy különleges formájú, kívül-belül 21.századi, modern kis autó, ami nem is kicsi, és okosabbnál okosabb megoldásokkal örvendezteti meg tulajdonosát.
