Olvasóink lassan már megszokhatják, hogy májusban Dubajból tudósítunk. Ilyenkor tartják itt az Arabian Travel Marketet, az egyik legnagyobb utazási szakkiállítást a világon, ahol az iparág vezető szereplői mutatják be újdonságaikat. Két éve a pandémia idején hibrid formában tartották meg az eseményt, tavaly már teljesen személyes volt az Expo, idén pedig már a 2019 előtti éveket idézte a hangulat.
Sok helyen, sokszor láthattuk, hallhattuk már az R-Go-t és Szikora Robit, de a Budapest Parkot csak idén vette be, persze óriási elánnal.
Régen járt nálunk ilyen kis autó. Így furcsa volt megszokni a sok nagy SUV után az Aygo méreteit. De végül sikerült, és a pesti utcákat járva egészen megszerettem a Toyota „bevásárlókocsiját”.
Ez nem az az autó, amiben öten vagy akár többen kényelmesen elférünk. Ez nem az az autó, amit nagy csomagtartójáért és a praktikus pakoló vagy tárolórekeszeiért szeretünk. Ez nem az az autó, amelynél imádjuk, hogy az asszisztens magától beparkol helyettünk. Ezt az autót egyszerűen csak vezetni kell. Mert ezt az autót a vezetés élménye miatt lehet szeretni. Ha valaki imád vezetni, ez az ő autója.
A Jaguar XE nem egy új forma. Pár éve már ismerjük, próbáltuk is korábban, és emlékem szerint akkor is hasonló volt a véleményünk. Egyedi luxusgép, egy ikonikus sportautó, ami kilóg, kiemelkedik a tömegből. Most egy teljesen friss 300 lóerős, hátsókerék hajtású modellt próbálhattunk.
Sok Ford járt nálunk mostanában, de a Focus nagyon régen volt szerkesztőségünk közelében. Most a legújabb, frissített verzió és abból is egy világjárós kivitel, azaz egy szép nagy kombi járt nálunk.
Amikor 510 lóerő van az ember alatt, azt hihetné, hogy állandóan száguldozni akar majd. De a Range Rover Sporttal erre nincs szükség. Az egy komolyabb pesti lakás árába kerülő luxusterepjáróval ugyanis élmény suhanni is.
Az Utazás Kiállításra készültünk épp, amikor átvehettem a Toyota Hilux tesztautót, egy fullosan felszerelt haszongépjárművet. A nagy platós jármű nem is jöhetett volna jobbkor. A sok-sok magazint, Világjáró könyvet, asztalokat, roll up-okat úgy nyelte el az autó, hogy most a raktár és a kiállítási pavilon között nem kellett többször fordulni.
Nemrég próbáltuk ki az új Opel Astrát és nagyon tetszett az Opel régi-új ikonja. Emlékszem nagyjából mindennel elégedett voltam a tesztvezetés során, egyedül a fogyasztást sokalltam egy kicsit a kis benzines autónál. Nos, itt a diesel erőforrásnál a legnagyobb előny épp a fogyasztás volt!
Korábban nyári körülmények között már próbáltuk a Ford csúcsterepjáróját, amely korszerű hibrid hajtást kapott, ráadásul tölthetjük is. Így egy ekkora autóval, fantasztikus teljesítménnyel, mégis jó fogyasztással autózhatunk.