A JAGUAR ÉS A MOTORSPORT VERSENYEK
A Jaguar hosszú és dicsőséges múltra tekinthet vissza a motorsport világában, amely az 1948 és 1954 között gyártott, a történelemkönyvekbe az akkori világ leggyorsabb sorozatgyártású személyautójaként bevonuló XK120 modellel vette kezdetét. A Jaguar motorsport történetét az elmúlt évtizedekben olyan versenyautók fémjelezték, mint a C- YPE, amelynek tárcsafékjei mára az egész autóiparban elterjedtek; a D-TYPE, amely háromszor is győzni tudott Le Mans-ban; az XJS, az XJR vagy a Formula–1-es R1 – R5 modellek 2000 és 2004 között. Ezt követően a Jaguar 12 év kihagyás után, 2016 októberében az I-TYPE-pal tért vissza a versenypályákra, amikor a világ prémium autógyártói közül elsőként csatlakozott a Formula–E világbajnoksághoz.
ELSTARTOLT A FORMULA–E 9. SZÉRIÁJA
2023 januárjában rajtolt el az ABB FIA Formula–E, a világ első, tisztán elektromos hajtású versenyautók számára kiírt világbajnokságának kilencedik évada, amely nem csak az utcai pályákon rendezett izgalmas versenyekkel egyenlő a rajongók számára, de a gyártókat is ösztönzi az elektromos járművek innovációjának felgyorsítására. A szezonban a csapatok első ízben versenyezhetnek a Formula–E harmadik generációs versenyautójával. A világ első nettó zéró karbonkibocsátású versenyautója az első olyan Formula–E versenyautó, amelynek mindkét tengelyén hajtásláncot helyeztek el: elöl 250 kW-os, hátul 350 kW-os regeneratív fékhatású villanymotort építettek be, amelyek olyannyira hatékonyak, hogy az autót nem is szerelték fel hagyományos hátsó fékekkel. A költségek csökkentése érdekében a Formula–E mind a tizenegy részt vevő csapata ugyanazt a szénszálas vázszerkezetet, valamint ugyanazt az akkumulátort használja. Ez lehetővé teszi a csapatok számára, hogy a minél jobb hatásfokú, minél könnyebb elektromos hajtáslánc fejlesztésére összpontosítsanak.
BEMUTATKOZIK A JAGUAR I-TYPE 6
A Jaguar idén a hetedik szezonját kezdte meg a Formula–E-ben, és immár – a mezőnyben egyedülálló módon – a harmadik egymást követő szezonban Mitch Evans és Sam Bird pilótákkal versenyez. A Jaguar TCS Racing az előző évadot rendkívül sikeresen zárta: a csapat minden korábbinál több pontot szerzett, a 2016 óta csapattag Evans pedig második helyezést ért el az egyéni világbajnokságban. Így az idei versenynek is bizakodóan vágtak neki. A Formula–E bajnokság hivatalos gyári csapataként a Jaguar TCS Racing saját maga tervezi hajtásláncát, amely a villanymotort, az erőátvitelt, az invertert és a hátsó felfüggesztést foglalja magában. Az új-zélandi Mitch Evans és a brit Sam Bird így a valaha épített legfejlettebb, legjobb hatásfokú tisztán elektromos Jaguar versenyautóval versenyezhetnek.
A Jaguar I-TYPE 6 soha nem látott menetteljesítményekre képes: az elődjénél 74 kg-mal könnyebb, 100 kW-tal nagyobb motorteljesítményű, végsebessége pedig eléri a 320 km/órát. A teljesítmény mellett az autó karakteres megjelenéséreis nagy hangsúlyt fektettek a Jaguar szakemberei, amely összhangban áll az autógyártó modern luxusról alkotott elképzeléseivel. Az I-TYPE 6 lenyűgöző színvilágát karbonfekete és selyemfényű fehér alkotja, kifinomult arany díszítésekkel. A versenyautók aszimmetrikus dizájnt kaptak, így mindkét pilóta eltérő megjelenésű autóval versenyezhet.
A VERSENYPÁLYÁRÓL A KÖZÚTRA
A Formula–E, ahogy korábban más motorsport versenyek is, nemcsak a versenyautók és a motorsport fogalmának újradefiniálása miatt fontos a brit gyártónak, de a Jaguar Land Rover Reimagine stratégiájának is fontos eleme. A világbajnokság egy éles tesztlaboratórium, ahol a megszerzett ismeretek hozzájárulhatnak a márka leendő közúti modelljeinek tökéletesítéséhez. A Jaguar I-TYPE 6 fedélzetén alkalmazott innovációk és technológiai megoldások sorozatgyártásba való átültetése közvetlenül hozzájárul majd a Jaguar teljes megújulásához, és ahhoz, hogy 2025-től tisztán elektromos, modern luxusautógyártóként folytassa működését.
TUDJON MEG TÖBBET:
www.jaguar.hu
