Kávédarálóval Szicília csücskébe – Škoda Enyaq Coupé RS

Sokan ismerhetik Magyarósi Csabát még újságíró korából, tech videói, esetleg lélegzetelállító helyen fekvő nyaralója felújítása kapcsán. De a Forbes által „az egyik legprofibb magyar tartalomgyártónak” nevezett magyar vloggert/videobloggert mégis csak az utazás hozza leginkább lázba, főleg, ha az kihívásokat is tartogat.

Nem is csoda, hogy az elmúlt években egyre hosszabb utak megtervezésébe vágta a fejszéjét – mégpedig elektromos autóval. Pechjére kiderült, hogy manapság ez már nem is jelent kihívást…

„Az első időkben még egyesek azt is kétségbe vonták, hogy a sokak által csak „kávédarálónak” csúfolt elektromos autók a városi közlekedésre alkalmasak lennének. Mára ők is belátták, hogy a 2-300 kilométeres hatótávok városi közlekedésre tökéletesen elegendők. Az viszont tartotta magát, hogy vidéki, főleg nemzetközi utazásra az elektromos autó teljesen alkalmatlan” – vágott bele az ötlet hátterébe Magyarósi Csaba. Egy Škoda Enyaq Coupé RS-sel felvértezve két évvel ezelőtt Toszkánáig, tavaly Rómáig, idén pedig Szicília legtávolabbi csücskéig „merészkedett el”.

„Az első évben belefutottunk egy-két nagyon kellemetlen pofonba. Például 10%-os aksival megérkeztünk az egyetlen olyan töltőhöz, amihez volt ugyan alkalmazásunk, de a töltő éppen le volt fagyva. A tapasztalatunk az volt, hogy ha
probléma merült fel, az mindig a töltőhálózat miatt volt. Az Enyaq viszont mindig készen állt arra, hogy nagy távolságokat átutazzunk vele.”

Évről-évre javult a tapasztalatuk és a töltőhálózat felkészültsége, de a legnagyobb áttörést az hozta, amikor egy addig zárt töltőhálózat is megnyitotta a töltőpontjait minden felhasználó előtt.

„Ez azért fontos, mert nekik van a legolcsóbb, leggyorsabb és leggyakoribb villámtöltő hálózatuk, ami elképesztően könnyűvé tette a szicíliai utazást. Valójában úgy jutottunk el Szicília legtávolabbi pontjára, hogy utaztunk kb. 5000 kilométert, és ezen a távon mindössze 4,5 órás pluszt jelentett nekünk az elektromos autó egy benzineshez képest.”

Nekik 4,5 literes átlagfogyasztásra jöttek ki a költségek benzinre átszámolva. Az európai szabályozás szerint lassan csak bankkártyás töltőket lehet majd telepíteni.

Egy utolsó tapasztalat Csabától az elektromos autózás előnyeiről: „Az olasz belvárosi zónák le vannak zárva a hagyományos autók elől, ám minden olasz város sétáló utcájának az elején van gyorstöltő, így amíg te kényelmesen megnézed a várost, addig az autód is feltöltődik.”


TOVÁBBI INFORMÁCIÓ:

www.skoda.hu

(Összesen ennyien olvastátok: 211 , ma: 1 )
További cikkek - Világjáró

Szolnok, a Tisza fővárosa – Ajánló Világjáró Magazinunkból

A 162. Világjáró Magazinunk oldalain Szolnokra utaztunk, a Tisza fővárosába, ahogy szerényen...
Teljes cikk

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.