Ha valami szép, az szép! Ilyen a Kia Stinger GT 3.3 T-GDI formája. S bár épp egy éve kapott némi ráncfelvarrást, ez nem igazán változtatott azon a formán, amit 2018 óta viselt. Ha valaki szeret autót vezetni, és szereti a sportosságot, akkor ne keresgéljen tovább. Ma már ritkán készítenek ilyen egyedi formákat, és ritkán vezethetünk hat hengeres gépet. Itt mindkettőt megkapjuk. És mindezt kiváló minőségben. És hogy ez nem egy német prémium márka? Ezt csak az árazásnál érezzük. Mert a minőség, a megjelenés, a vezetési élmény igazán luxus. Az ára pedig igazán elfogadható! Jól hangzik? És még nem is vezettétek…
De kezdjük a külcsínnel. Ha valaki családi sportautót keres, akkor valami hasonlóra számít. A Stinger igazi ragadozó, egy ízig-vérig sportkupé. Szemből karakteres a nagy lámpáival, egyből felismerhető. Nekem oldalról tetszik a legjobban, a sportosság, dinamikusság nem kérdés, ha ránézünk. És ott van még a „feneke”. Ezt a nagy átfutó lámpatest teszi egyedivé, és a négy „tényleg” kipufogó…És persze ott a szín, ami nem visszafogott. De ne is legyen!
Az a jó ebben a formában, hogy mindenki látja, hogy te mit képviselsz, de hátra még a gyerekülés is befér.
Persze egy vagány sportos forma önmagában kevés, ennek belül is vissza kell köszönnie!
És itt sem ér csalódás: belül is a sportosság és a minőségi anyagok dominálnak. A legszebb a mélyvörös nappa- és fekete-vörös hasított bőr hatású kárpitozás, ami igazán egyedivé varázsolja a belsőt. Szerencsére mindenütt alumínium hatású betéteket találunk, sehol egy zongoralakkos megoldás. A 10,25 colos érintőképernyős infotainment- és navigációs rendszer jól mutat, és kezelése is egyszerű. A kagylóülések kényelmesek, sportosak (sport fokozatban automatikusan befeszülnek). Emellett teljesen testre szabható a beltér, összesen 64 féle színt használhatunk hangulatvilágítás gyanánt.
Az anyagok minősége mindenhol rendben van, az összeszerelésről nem is beszélve. Az autó nem zörög sehol. Hátul a lábtér és a belső szélesség is elegendő, persze nem egy terepjáró méret, de két gyerek vidáman elfér. Bár nagynak tűnik mégsem óriási a csomagtartó, 406 literes de ez legyen a legnagyobb bajunk! Ezt az autót nem a csomagtartó mérete miatt fogjuk választani!
Hanem a megjelenése miatt, és azért ahogy megy! Mert bizony nagyon megy! Ne feledjük, ez egy V6-os két turbós gép, 366 lóerővel. Ne is várjunk mást, mint brutális gyorsulást és teljesítményt! És ezt meg is kapjuk: kb. 5 másodperc alatt vagyunk 100-on és bárhol adunk neki gázt nem fogunk csalódni! Sajnos itthon a végsebességét nem tudtam kipróbálni, pedig a 270 km/h-s sebesség igazán vonzó!
A kocsiban egy 8-sebességes automata dolgozott észrevétlenül, igazán gyorsan kapcsolgatott, és jók voltak az áttételei, minden sebességhez akadt ideális fokozat. Több beállítás választható az autóban: a Comfort módban igazán lágy a rugózás, ez jó a pesti kátyúkhoz. Az Eco módban a legalacsonyabb a fogyasztás, ami azt jelenti, hogy autópályán 9, 5 liter között lehet tartani, szabályos sebességeknél. A városban ez 12 liter és a csillagos ég között mozog, a lábunktól függően. De aki szeret autózni, az a Sport fokozatot választja, itt iszonyúan dögös az autó, érvényesül a közel 400 lóerő.
Egy ilyen komoly teljesítményhez jó futómű dukál, szerencsére ezzel sincs probléma.
Az adaptív lengéscsillapítás jól működik, és érezhető a változás a sport és a comfort mód között. És milyen a kocsi kormányzása? Tökéletes: gyors, egészen közvetlen, pontos. Persze az új Kia Stinger egy nagyon korszerű paripa, megkapta a legtöbb jelenleg fellelhető vezetéstámogató rendszert, így a biztonságos kiszállásra figyelmeztető asszisztenst, a fejlett holttérfigyelőt, amely a központi kijelzőt is használja a holttér megjelenítésére, valamint a sáv közepén tartó sávtartó rendszert is.
Összességében egy igazán különleges autó a Kia Stinger, amely a sportosságot ötvözi a minőséggel és a 21. századi technikával. Nem tudjuk, hogy még meddig élvezhetünk ilyen hathengeres erőgépeket. Félő, hogy már nem sokáig! Éppen ezért, aki ilyen élményre vágyik, ne tétovázzon. Kb. húsz millió forintért ráadásul nem nagyon lehet más gyártónál hathengeres , közel 400 lóerős, négy személyes autót kapni ilyen kvalitásokkal!
