A Sportage eredetileg egy 2015-ös modell, akkor ez izgalmas, ütős forma volt. Annyira, hogy most 2021 végén, 2022 elején is jól mutat. De azért történtek rajta módosítások, amik még jól is állnak neki. Ráadásul a technika is fejlődött, így most egy ún. lágy hybrid rendszerű diesel autót próbálhattunk ki.
A Nissan X-Trail egy igazi korszerű SUV, elég ismert forma. Mostani tesztautónk egy 3. generációs ráncfelvarrott változat volt, tehát nem egy vadonatúj fejlesztés. De az igazán minőségi dolgok időtállók. Ez igaz erre a modellre is.
Többször volt nálunk Jeep és bár nagyon szeretem a márkát, sokszor amikor beültem időutazós érzésem volt. De inkább visszafelé utaztam az időben, mert a műszerfal és a kijelzők nem voltak a legmoder-nebbek. Az új Jeep Compassban viszont már nem volt időutazás, csak utazási élmény.
Az elmúlt tíz évben sokszor azt gondoltam, hogy valamilyen érthetetlen okból az elektromos autók tervezői előtt nem szempont, hogy egy autó jól nézzen ki. Persze voltak kivételek, de kevés. Őszinte leszek az első Leaf-ek sem tetszettek. Ez az új viszont már egy jó forma, kompakt és szemrevaló kisautó. Sőt annyira nem is kicsi!
Aki olvasta már a korábbi autótesztjeimet, az tudja, hogy nem vagyok SUV szerelmes. Sokkal jobban szeretem a hagyományos, vagy még inkább a coupé formákat. De ez az autó első pillantásra megtetszett.
Az elmúlt húsz évben keresztül-kasul bejártuk a Föld bolygót. Túráztunk a legszebb sivatagokban és ámuldoztunk édeni tengerpartokon. Jártunk a világ legnagyobb óceánjáróján és utaztunk kis afrikai lélekvesztővel. A Világjáró születésnapjára legizgalmasabb, legkülönlegesebb kalandjainkból válogattunk egy csokorra valót.
Tipikus női autónak hittem, amíg ki nem próbáltam, de úgy tűnik a kivétel erősíti a szabályt, mert a motor és a futómű is rendesen bírja az iramot, és egy igazi kis vadállat lesz az utakon.
A Honda Jazz már járt nálunk évekkel ezelőtt, akkor egy praktikus és kényelmes kis autót ismertünk meg benne. A mostani egy jóval korszerűbb, hybrid verzió, ráadásul egy terepre is alkalmasabb kivitel. Egészen más jellemzőkkel és élménnyel.
Két óra kényelmes repülés után, kitekintek a vasmadár ablakán, ami épp egy éles jobb kanyarral jelzi, hogy rááll a leszállópályára. Előttem a kopár hegyek, a tagolt partszakasz és megannyi kis szálloda, medence, resortok. Sokat fejlődött Kréta az elmúlt húsz évben!
Többször is vezettem már olyan autót, amit megbámultak az utcán, de azok vagy menő sportautók vagy elegáns luxusautók voltak. Nos, a LEVC –re sem a sportosság, sem a luxus nem jellemző. Annál inkább jól használható és praktikus. Mint egy londoni taxi.