A Ssangyong egy réig tradicionális koreai autómárka, amit Európában és hazánkban még mindig nem ismernek elegen. És hogy miért írom ezt? Azért mert a márka autói igazán jók és ár értékarányban verhetetlenek, vagyis sokkal nagyobb rajongótábor járna nekik.
A Rexton a kategória királya, egy luxus SUV, de nem is akármilyen, hiszen ezzel a géppel nyugodtan mehetünk terepre is. Mi most Rovinjba vittük el, pontosabban ő vitt el minket.
Tesztautónk a negyedik generáció frissített darabja, már igazán európai forma, modern letisztult és elegáns. Az autó elejét a tetszetős mintázatú hűtőrács határozza meg, ezzel meg is adja az autó méreteihez járó elegáns dominanciát. Az összes fényszóró a legkorszerűbb, LED-es, markánsan elegáns. Oldalról nem változott az autó, itt a méret, ami meghatározó. Hátul is frissült a modell, a kisebb lámpatesteket összekötő krómbetétnek köszönhetően még elegánsabb lett a Rexton.
Ha beülünk, úgy érezzük, mindenki felett vezetünk. Már a beszállás is felszállás inkább, fel kell lépni a komfortos, süppedős bőrfotelekbe, amelyek természetesen nemcsak fűthetők, de szellőztethetők is. Már-már természetes, hogy az amúgy megújult lekerekített, azaz inkább kiegyenesített kormány fűthető és minden fontos funkció innen kezelhető. A belső tér kidolgozása igazán prémium minőség, a műszerfalon bőrbetét van, az anyagminőség kiváló, itt nincsenek kopogós műanyagok.
A középen lévő kijelző szép és a menü is gyorsan megtanulható. Kár, hogy még nem tud magyarul. Gyönyörű képet kapunk a 360 fokos kamerarendszertől és az Android Auto illetve Apple CarPlay szolgáltatások is elérhetőek. Mi több, a CarPlay szolgáltatás akár a műszeregységre is kivetíthető, amihez hasonlót másutt még nem láttam. Így egészen nagy kijelző felületen még a térkép is megjeleink a vezető előtt a kormány mögött. Ez igazán tetszett.
Amúgy a kormány mögötti műszerfal teljesen digitális, amelynek kezelése a multimédiás rendszerhez hasonlóan egyszerű és jól használható, többféle dizájn választható. Rengeteg információ, valamint beállítási lehetőség között választhatunk, itt tudjuk az autó minden állítható funkcióját kapcsolgatni, beállítani és személyre szabni. Az autó persze minden korszerű vezetéstechnikai rendszerrel rendelkezik, kifejezetten okos adaptív tempomattal. Amit külön szerettem, hogy erőteljes hangjelzéssel jelzi a közelgő beépített radarokat is.
A Rexton kényelmi szempontból csúcs, hosszabb utazáshoz mindenki ilyen autót képzel el magának. Elől-hátul óriási a helykínálat, ha heten ülnek a kocsiban, még az utolsó sorban is elég kényelmesen lehet utazni. Horvátországba hárma utaztunk vele, a csomagtartó még félig sem volt megpakolva. amúgy a csomagtartó szintén a kategória királya. alapesetben is 872 literes, ami 1051 literesre bővíthető, lecsukott harmadik üléssorral, de ha hét személlyel használjuk még 240 liter marad.
A második sorban USB aljzat, 230 Voltos csatlakozó, légbefúvók és a szélső utasok számára ülésfűtés növeli tovább a komfortot, és a háttámlák dőlésszöge is állítható.
Egy ekkora géphez kell egy komoly motor. A Ssangyong egy 2,2 literes négyhengeres dízelmotorral szállítja a kocsit, ez most 202 lóerős, és 420 Nm-es nyomatékra képes. Ehhez egy nyolcsebességes sebességváltó jár, ami igazán szépen dolgozik az autóban.
Ahhoz képest, hogy mekkora az autó, igazán dinamikusan mozgatható, és a fogyasztása is reális, horvátországi utunkon 9-9,5-ös átlagot produkált száz kilométeren.
De ami más hasonló autóknál hiányzik a terepre való alkalmasság. A Rexton minden terepen megállja a helyét. Az autóban kapunk egy kapcsolható összkerékhajtást, és egy felezőt, és a szoros helyzetekre egy lejtmenetvezérlőt, valamint 20 fokos rámpaszöget. Ezzel az autóval nem fogunk elakadni sehol és egy nagyobb világjárás alkalmával nem kell félnünk attól, ha elfogy alólunk az aszfaltút…Sárban, hóban sem kell aggódnunk soha!
Összességében a Ssangyong Rexton egy nagyon jó választás azoknak, akik nagy családdal szeretnek utazni úgy, hogy attól sem riadnak vissza, hogy letérjenek az autópályáról és bemenjenek vele az erdőbe….És mindezt luxus körülmények között.
