Az S-Max alapjaiban nem változott, külseje ma is igazán sportos, egy nagy családi egyterűhöz képest mindenképpen. Főleg az St-line kivitelben. A kocsi eleje a Mustang-ra hajaz a hatszögű hűtőráccsal; nem lehet nem sportosnak nézni. Oldalról szép íve van a kocsinak, itt már azért kevésbé sportos, de még mindig szép. Hátulról semmi szokatlan, de összességében nagyon jól mutat az autó.
Ha beülünk, kellemes környezet és óriási belső tér fogad. 5 teljes ülés, és két ülés hátul elrejtve. Bizony ez egy hétüléses autó, családi kedvezmény kérhető rá! És milyen ülések! Az egyedi piros varrással igazán menők, ráadásul kényelmesek is. Ezt a több mint hat órás úton már odafelé megtapasztalhattuk. A nagy panorámaablak egy ilyen alpesi úton ad élményt igazán, a hátul ülő lányom is végi gyönyörködhetett a felettünk lévő hegycsúcsokban. A hátsó sorban ülők amúgy még egy az ülésekből lehajló kis tárcatartót is használhatnak, mint egy repülőn.
De mivel síelni mentünk le kellett hajtani az egyik ülést, hogy a lécek elférjenek. A csomagtartó könnyen nyelte el a sícipőket és a sok bőröndöt, ezt az autót ilyen családi utakra tervezték.
A korábbi S-Max még diesel motoros volt, de ez ma már „nem divat”. A hybrid hajtás ahhoz kell, hogy gondoskodjon a környezetbarát működésről, az alacsony fogyasztásról és a jó teljesítményről.
Ebben a gépben egy 2,5 literes benzinmotor és egy 98 kW-os elektromotor volt, az összteljesítmény pedig 190 lóerő. Ez nagyon jól hangzik, ám ne felejtsük egy hétszemélyes, közel 5 méteres 2 tonnás autóban ülünk. Szóval azért nem sportautó az S-Max. Viszont igazán jó vezetni. A kormánya pontos, gyorsan és precízen lehet vele kanyarodni, nagyon élveztem vele a kis karintiai hegyi utakat. Az autópályán pedig kihasználtam az adaptív tempomatot és hagytam, hogy egy kicsit saját magát irányítsa az autó. Kényelmes volt az út, még a gyerekek szerint is, akik elöl hátul terpeszkedtek, nem volt harc a helyekért.
A hybrid hajtás miatt jó fogyasztásra számítottam, és nem csalódtam. Országúton kevesebbet mentünk, pedig itt 6 literes fogyasztást mértem, az autópályán 8,5 liter/100 km-es fogyasztási értékre állt be a fedélzeti számítógép. De persze a legjobban a városi közlekedésnél fogyasztott az autó. Útközben nagyon tetszett, hogy a kis falvakon áthajtva legtöbbször szó szerint suhantunk, azaz csak a villanymotor hajtotta a kocsit.
Összességében az új S-Max egy igazi világjáró családi autó, ami ráadásul még jól is néz ki. Telis-tele van korszerű technikai megoldásokkal, kényelmes és igen jó vezetni. Egy családi sítúrához jobbat nem is tudnék elképzelni!♦
