Közel hetven éve íródó történetünk a franciaországi Dieppe-ből indul 1947-ben, ahol a 25 éves szerelő Jean Rédélé autóversenyzői szenvedélyétől fűtve átalakított egy Renault 4CV-t rali célra. Tehetségének és technológiájának köszönhetően megnyerte az 1952-es Coupe des Alpes versenyt, és elhatározta, hogy az immár maga által tervezett autókat Alpine néven hozza forgalomba. Rédélé ezután a csodálatosnak tartott, de „gyilkosnak” nevezett 1000 mérföldes Mille Miglia győzteseként vonult be az autóversenyzés történetébe.
Sportsikerei hatására a zseniális fiatalembert felkarolta a Renault, és 1973-ban megvásárolta a gyárat. A 70-es években a márka etalonja, az A110 végigverte a világot a ralipályákon. 1973-ban a Monte-Carlo-rali dobogójára csak Alpine-pilóták álltak fel. Magyarországon Ferjáncz Attila többször is nyert A110-esével, és 1974-ben a magyar ralitörténet első EB-futamgyőzelme is neki köszönhető. 1978-ban a Le Mans-i 24 órás versenyen megtörte a Porsche addigi hegemóniáját, ami megalapozta az Alpine hírnevét.
A siker egyik kulcsa az A110-es modell kivételes agilitása és fürgesége volt, és máig ezek a tulajdonságok jellemzik a modellt. Az 1114 kg-os középmotoros autó teljesítménye akár a 292 lóerőt is elérheti, így tulajdonosa ma is megtapasztalhatja a versenyzés ihlette sportos életérzést.
Az Alpine számára már csak az autósport csúcsa, a Formula 1 várt meghódításra. 2021. augusztus 1-jén a Hungaroringen Esteban Ocon elsőként ért célba, ami csapattársának Alonso-nak is köszönhető, aki óriási bravúrokkal segítette fiatal társát a dobogó legfelső fokára, ezzel az Alpine csapat első győzelmét aratva. A mestert a vezetés éltette, így a technológiát mai napig pályán fejlesztik, amelyet már hazánkban is élvezhetünk. Az Alpine Center Budapest ősztől várja látogatóit, ahol tesztvezetésre is elérhető a legendás A110-es.♦
BŐVEBB INFORMÁCIÓ:
Web: www.alpinecars.hu
