A Nyugati pályaudvart egy 21. századi, háromszintes, részben föld alá süllyesztett, modern pályaudvarként tervezik újjá. Az eddig elkészült tervek tisztelik a múltat, Budapest építészeti örökségét, és jól illeszkednek a környező városrész szövetébe. Az Eiffel-csarnok mögött a felszínen egy új vasúti csarnok, a föld alatt 6 vágányos mélyállomás épül majd. Így a pályaudvar jóval több vonatot tud fogadni.
A Nyugati környezetében egy zöld, parkosított, átjárható új városrész is születik majd a tervek szerint – olvasható Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár Facebook-posztjában.
A Nyugati pályaudvar és környezete, azaz a Váci út-Dózsa György út-Podmaniczky utca-Nagykörút által határolt városrész teljes megújítását tervezik.
Az említett 6 vágányos mélyállomás először fejállomásként működik majd, de úgy építik meg, hogy a jövőben a Duna alatti, a Déli és Nyugati pályaudvarokat összekötő vasúti alagút is könnyen kapcsolódjon. A jövőben ide érkezik majd be az északi és a déli hévek összekötésével megvalósuló M5-ös metró is, amelynek megállója a mélyállomás alatt lesz.
Ha minden a tervek szerint alakul, akkor a Podmaniczky utca mentén egészen a Városliget térségéig, egy elnyúló zöld folyosót alakítanak ki játszóterekkel és kutyás élményparkkal. Ezzel egy időben a Westend elől elköltözik a lerobbant parkoló és a buszpályaudvar, helyükre pedig egy zöld tér költözi, illetve a Nagykörút, Váci út és Bajcsy-Zsilinszky út metszéspontjában található autós felüljárót is elbontják – írták az MTI összefoglalójában.
Az összetett várostervezési feladatra nyílt, nemzetközi építészeti tervpályázatot írtak ki. A beérkezett pályaműveket 21 tagú nemzetközi szakmai zsűri bírálta el, így nyerte meg a pályázatot a Grimshaw Architects nevű brit építésziroda.♦
