Japán mérnökök egy csoportja 1988-ban elkezdte egyre kijjebb húzni a hídépítés határait, és meg sem álltak addig, míg tíz évvel később készen nem lettek a világ leghosszabb függőhídjával, az Akashi Kaikyo híddal, mely Kobe városát köti össze az Awaji-szigeten található Iwaya városával. Méreteit tekintve, négy Brooklyn híd kellene ahhoz, hogy ugyanezt a távolságot átíveljék.
A Honshu és Awaji-szigetet összekötő hidat egy borzasztó komp baleset után kezdték el megépíteni, melyben száznál is több kisgyerek és felnőtt lelte halálát 1955-ben. A mérnökök és a két millió munkás 10 évet töltött azzal, hogy megépítse nem csak a leghosszabb, de a legmagasabb hidat is, ami Japánban és a világon létezik. Az Akashi híd majdnem négy kilométer hosszan nyúlik át a két sziget között, a megépítéséhez felhasznált drótkötelekkel pedig hétszer körbe lehetne tekerni a Földet.
Nagyságát sejteti, hogy 181 ezer tonna acélt és 1,4 millió köbméter betont használtak a felépítéséhez. A kétszer három sávos közúti híd legnagyobb támaszköze 1991 méteres. A híd egyébként egyike annak a Kobe-Awaji-Naruto hármas autópálya rendszernek, mely összeköti Honshu és Shikoku szigetét. A híd jelenleg a negyedik legmagasabb híd címet is viseli.
A kobei oldalon, a híd lábánál találunk egy látogatóközpontot, ahol fotók segítségével megtekinthetjük miként folyt az építkezés 10 éven keresztül és miben különbözik az Akashi Kaikyo híd, más függőhidaktól. A szövegek sajnos csak japánul olvashatók.
De a hídhoz kapcsolódó másik attrakcióhoz nincs szükség japán nyelvtudásra, csak egy kis bátorságra. A Maiko Promenád ugyanis lehetőséget nyújt, hogy egy nyitott megfigyelő folyosón sétálva megszemléljük a híd szerkezetét, 50 méterrel a víz fölött. A híddal a fejünk fölött lenézhetünk az Akashi-szorosra és az Osaka-öbölre is. A folyosót a kobei oldalról induló lifttel érhetjük el.
